Mansilla en el Top Race

Nota a Quique Mansilla en la Carrera de la Historia del Top Race. Autódromo Roberto Mouras de la Ciudad de La Plata, Provincia de Buenos Aires. 

Por: Daniel Caamaño

8 de Agosto de 2009 

Un almuerzo estratégico

En el mediodía del jueves se juntaron en el barrio de Las Cañitas el reconocido ingeniero argentino Sergio Oscar Rinland, de gran trayectoria en Formula 1 y que actualmente se radica en Inglaterra, con el ex piloto argentino Enrique Quique Mansilla, director del equipo argentino de la Panam GP Series,  para concretar detalles, y fijar estrategias de esta misión argentina que en pocos días hará su gran presentación oficial en nuestro país.

Rinland tiene una amplia experiencia,  comenzó a trabajar en nuestro país en el año 1979. Se graduó de Ingeniero a fines del 78, trabajando con Guillermo Kissling en la F2. Al año siguiente trabajo para el equipo de Miguel De Guidi también en F2, con Benamo de piloto. A fines de ese año viajo a Inglaterra donde trabajo inicialmente en Formula Ford con PRS, luego en Ralt F3 y F2 para ingresar a la F1 a fines del ‘83 con RAM. En el ‘85 paso  a Williams y un año más tarde a Brabham donde estuvo hasta fines del ‘91, con un año sabático, en la cual Brabham no participo en F1 y fue a Dallara Scuderia Italia a diseñarles su F1 del ‘88. 

Luego de Brabham diseño  el Fondmetal de F1 y en el ‘93 viajo a EE UU a trabajar para Dan Gurney donde corría Juan Manuel Fangio Jr. A fines del ‘95  regreso a Europa y del ‘96 al ‘99 estuvo en Benetton.  En 1999 fue a Sauber donde diseño el C20, su auto más exitoso hasta ese momento. A fines del 2001 estuvo en  Arrows, siendo ese su último trabajo en F1. Del 2003 al 2005 estuvo  en Pankl, a cargo del departamento de Cajas de Cambio. Luego hizo Le Mans, en 2006 y 2007 en GT1 con un Aston Martin y en el 2008 en LMP1 con Epsilon. 

Desde febrero 2011 es propietario y director general de la Ingeniería de Automoción y Consultoría de Gestión compañía Astauto Ltd en Europa, EE.UU. y América del Sur. 


Nota: Carolina Montoro Justo 

Pruebas a los posibles pilotos que representaran a Argentina en el Panam GP Series

Durante esta última semana la Scuderia Argentina del Panam GP Series, realizó en diferentes lugares de nuestro país, las pruebas en karting a varios jóvenes pilotos postulantes a la butaca de la categoría. 

De estas pruebas saldrán seleccionados los que formaran parte del equipo argentino que cuenta con el aval del Ferrari Driver Academy, cuyo director es Luca Baldisserri, quien explicó los dos objetivos básicos; primero, iniciar un proceso de suma de talentos en todo el mundo, (no sólo en Italia), para importar un joven piloto a la Fórmula Uno y, segundo, promover el automovilismo deportivo a nivel internacional; para ello eligió a Panam GP Series para implementar ese proyecto en Latinoamérica.

La Scudería Argentina liderada por el ex piloto Enrique “Quique” Mansilla, es el responsable de observar dichas pruebas y hacer una preselección donde solamente tres serán los elegidos. Uno de ellos correrá de manera gratuita, mientras que los otros dos deberán aportar parte del presupuesto. Importantes figuras del automovilismo nacional colaboran con Mansilla en la selección de los jóvenes participantes.

Estos chicos tienen entre 16 y 21 años y una vez concluidas las pruebas y seleccionados los pilotos definitivos, se darán oficialmente a conocer los nombres de los protagonistas de la  Scudería.

Nota: Carolina Montoro Justo 

Ferrari Driver Academy expands in the Orient

Maranello, 16 May – The Ferrari Driver Academy, the young driver programme launched by the Maranello Scuderia in 2009 will now oversee the Chinese Driver Series, the Asian series seen as a stepping stone to Formula 3 and GP3 for drivers coming from karting or junior formulae, with drivers competing in Formula Abarth cars. There are six rounds in 2011, in China and Malaysia and two drivers will be chosen over the course of the season to take part in a course run by the Ferrari academy at the Fiorano circuit.

After recently joining forces with the European Formula Abarth series and the Panam GP series, the FDA is now looking to the Orient to show that, apart from training Ferrari drivers of the future, its aim is to promote motor sport all over the world.

Daniel Caamaño

Jefe de Prensa

PANAM GP SERIES SCUDERIA ARGENTINA 

Revista CORSA 6 de julio de 1982

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UN LUGAR PARA LOS CHICOS

Europa y Latinoamerica trabajarán en conjuto para fomentar jovenes promesas del mundo motor para que puedan hacer escuela y llegar al sueño máximo de todos los pilotos: Fórmula Uno. Habrá una categoría de monopostos en el continente americano que estará relacionado con la Ferrari Driver Academy en la busqueda de talentos.


Fórmula Fiat Abarth

(UV, 06-04-2011) La nueva categoría latinoamericana de monoposto llamada Panam GP Series es un proyecto que tiene como finalidad fomentar talentos jóvenes que se destaquen en los autos de Fórmula en nuestro continente para que puedan hacer el camino correcto y ganarse un lugar en la Fórmula Uno.

Los mentores de este proyecto son el ex piloto argentino y representante de lo que sería el equipo nacional, Enrique Mansilla, el mejicano Alfonso Toledo que estará a cargo del campeonato centro americano y el periodista peruano Jorge Koechlin que será el representante del plan su país.

La escuela buscadora de talentos también tendrá su epicentro en Europa y llevará la denominación de GP Series Fórmula Fiat Abarth con la misma idea y con trabajo en conjunto con el deseo latinoamericano: jóvenes que tengan dotes conductivos, entrenarlos en monoplazas, probarlos en carrera y darles el apoyo necesario en caso de que puedan desembarcar en el mundo de la F1.

La categoría Fórmula Abarth fue resucitada por la Ferrari DriverAcademy y cuenta con el apoyo del piloto más ganador dentro de La Máxima, Michael Schumacher, y el ingeniero Lucas Baldisserri que, en su momento, trabajo en la escuela de Ferrari junto a Sergio Pérez y destacó su manera de manejar.

Daniel Caamaño

Jefe de Prensa

PANAM GP SERIES SCUDERIA ARGENTINA

Nuevo Panam GP Series contará con prospectos venezolanos

El lanzamiento oficial del Panam GP Series de automovilismo realizado el pasado fin de semana en Puebla, México, ha despertado el interés de varios pilotos venezolanos que quieren participar en el certamen de monoplazas que cuenta con el importante aval del Ferrari Driver Academy, grupo de prospectos entre los que se encuentran los juveniles Rumil Alberto Leal y Aris Faría, así como el vigente monarca nacional de F.2000, Alejandro Loiacono.

El caraqueño Rumil Alberto Leal, de 16 años, múltiple campeón nacional de karting, el zuliano de 18 años Aris Faría, protagonista en la serie Rotax Max Challenge de karting y el portugueseño de 21 años Alejandro Loiacono, monarca nacional de automovilismo en sus divisiones F.1600 y F.2000, se perfilan como los representantes criollos en la nueva serie continental que comenzará en octubre y que tiene previsto tener fechas en naciones como Colombia, Costa Rica, Guatemala, Perú, República Dominicana, Venezuela y el anfitrión, México.

El organizador y promotor del novedoso torneo que empleará monoplazas de la categoría Fórmula Abarth, es el ex corredor mexicano Alfonso Toledano, quien cuenta con una amplísima trayectoria de más de cuatro décadas en trazados de Europa y América. Toledano introdujo la Fórmula Renault en México a fines de los noventa y a mediados de la década pasada llevó adelante el Panam GP Series de Fórmula Renault 2000cc en distintas naciones de Norte, Centro y Sur América.

“El lanzamiento del Panam GP Series que hicimos la semana pasada en Puebla fue todo un éxito y contó con la presencia de Luca Baldisierri, director del Ferrari Driver Academy, entre otros importantes invitados de todo el continente – explicó Alfonso Toledano – Tendremos carreras en al menos siete países y Venezuela será una de ellas; hemos hecho contacto con varios pilotos que nos han manifestado su interés en participar en nuestro campeonato que ofrece un premio único en el automovilismo deportivo. La presencia de Checo Pérez y Pastor Maldonado en la Fórmula 1 es un incentivo adicional para tantos jóvenes tanto en México como en Venezuela y el resto de América Latina que aspiran llegar a la máxima categoría”.

Uno de los mayores atractivos de la nueva propuesta del nuevo Panam GP Series de F.Abarth para el continente americano, es que los tres primeros clasificados viajarán a Europa para ser evaluados junto a los primeros clasificados de los torneos de Europa y Asia: los más sobresalientes en este programa de selección serán incorporados al Proyecto de Desarrollo de Pilotos Ferrari, en donde serán evaluados y calificados a final de temporada en las instalaciones de Maranello, en Italia, donde Ferrari Drivers Academy decidirá quién será promovido en su proyecto hacia la Fórmula 1.

Se premiará a los tres primeros pilotos del Panam GP Series 2010-2011 y a otro más escogido por su performance que haya concluido entre los quince primeros, decisión que tomará el consejo de Ferrari Drivers Academy. Estos prospectos viajarán a Italia al corazón tecnológico de la firma del Cavallino Rampante, a las instalaciones de Ferrari Drivers Academy, donde por una semana serán evaluados por su talento y donde tendrán pruebas en el simulador de Fórmula 1, además de ensayar en el circuito de Fiorano en un Fórmula 3, donde podrán optar a ser incorporados al programa de desarrollo de Pilotos de Fórmula1.

En el nuevo Panam GP Series podrán participar pilotos entre los 15 y 26 años de edad, con un máximo de tres representantes por cada nación que no hayan tenido experiencia en máquinas de Fórmula 3 o superiores. También se asignará un trofeo al país que sume la mayor cantidad de puntos o Copa de Naciones. De igual manera, se premiará de manera independiente de acuerdo a la edad de los participantes: habrá una puntuación para los adolescentes entre 15 y 17 años, otro para los jóvenes entre 18 y 21 años y el título principal para el campeón absoluto.

El acuerdo firmado un acuerdo entre Panam GP Series con la escudería Ferrari, la más exitosa y famosa del mundo del automovilismo deportivo, le permitirá convertirse en la plataforma de lanzamiento de los mejores jóvenes talentos del continente americano. Este proyecto no tiene igual en la historia del automovilismo por el simple hecho de estar respaldado por el gran nombre de Ferrari y su propietaria, la prestigiosa armadora de autos italiana Abarth Fiat.

Por: Octavio Estrada - Prensa Venezuela Deportiva

Entrevista a Enrique "Quique" Mansilla por Jorge J. Koechli

Entrevista a Enrique "Quique" Mansilla.
PANAM GP SERIES SCUDERIA ARGENTINA - Ferrari Driver Academy.
AutoMundo Productions, Inc / Por Jorge J. Koechlin.
27 de marzo de 2011 - Puebla, México. 

En la Argentina hay mucho potencial

Enrique Mansilla, responsable del equipo argentino que correrá en la Panam GP Series, dio más detalles de este emprendimiento. ''El objetivo es uno solo: llegar a la Fórmula 1'', dijo.

Con el anuncio del regreso a la actividad de la categoría Panam GP Series, se renuevan las esperanzas para los pilotos de Latinoamérica de formar parte de la Fórmula 1. El proyecto lo encabeza el ex piloto mexicano Alfonso Toledano y cuenta con apoyo de Ferrari, lo que no es poco.

La legendaria escudería italiana, que este año también apadrinará a la Fórmula Abarth de Europa, apunta a cumplir dos objetivos fundamentales: iniciar un proceso de búsqueda de talentos en todo el mundo para importar un joven piloto a la F.1 y promover el automovilismo deportivo a nivel internacional. Lo bueno del caso es que la Argentina está en los planes de esta categoría a través de un equipo que será dirigido por el ex piloto Enrique Mansilla.

“En la Argentina hay mucho potencial. Por eso asumí tamaña responsabilidad”, explicó Mansilla, quien cuenta con el respaldo económico de un empresario argentino. La escudería contará con tres pilotos, que aún deben ser elegidos. Uno de ellos correrá de manera gratuita, mientras que los otros dos deberán aportar parte del presupuesto.

“Estamos analizando a varios chicos del karting. Los elegidos serán presentados recién dentro de 20 días”, aseguró el ex rival de Ayrton Senna en la Fórmula Ford Inglesa.

El campeonato de la Panam GP Series, que vuelve al ruedo después de un paréntesis de cuatro años, se correrá entre el próximo mes de octubre y mayo de 2012. Constará de siete fechas con dos carreras cada una. En este primer certamen la división se presentará en México, Guatemala, Colombia, Perú, República Dominicana y Venezuela. La visita a la Argentina estaría pactada para el torneo 2012-2013.

Se usarán chasis Tatuus FA010 con motores Fiat de 180 cv. Los tres primeros del campeonato ya tienen asegurada una semana de entrenamientos junto a la Ferrari Driver Academy.

“El objetivo de nuestro equipo es uno solo: llegar a la Fórmula 1. Queremos ser los primeros en acceder a ese privilegio y que nos vaya bien”, sostuvo animado Mansilla. Ojalá que sus palabras se cumplan.

Por Ariel Pereyra  

MANSILLA TRABAJA EN LA PANAM GP

Hace algunos meses se había comentado el regreso de la categoría Panam GP Series. Esta categoría corrió por última vez en el año 2007.

Ahora Alfonso Toledano, ex piloto mexicano, pudo conseguir el apoyo de Ferrari a través de su programa Ferrari Driver Academy.

La categoría que resurgió de las cenizas tendrá equipos que representarán a varios países entre ellos la Argentina.

Debido a la amistad que tiene Toledano con el ex piloto internacional argentino Enrique Oscar Mansilla le ha confiado la responsabilidad de formar un equipo nacional con jovenes pilotos que puedan mostrar sus cualidades conductivas.

Es por eso que Mansilla está trabajando para darle forma al proyecto.
"Quique" hará una selección de pilotos entre 16 y 21 años para ocupar dos butacas.
La categoría es monomarca y utilizará chasis Tatuus y motores Fiat.

Buenos Aires sería la sede del lanzamiento oficial del campeonato, que comenzará en octubre y se extenderá hasta mayo de 2012.

Daniel Caamaño

Jefe de Prensa

PANAM GP SERIES SCUDERIA ARGENTINA