jueves, 23 de abril de 2015

“Disfruto más correr en rally que jugar al tenis” - David Nalbandian


David Nalbandian quedó conforme con su primera temporada como piloto. “Voy mejorando, pero me gusta no tener presiones y solo pasarla bien, sin objetivos”, explica. Este jueves será parte de la fecha del Rally Mundial que se larga en Merlo, San Luis. “Solo quiero llegar”, dice.
Fueron 13 años en el máximo nivel del tenis, ganando 383 de 589 partidos, conquistando 11 títulos de ATP, llegando hasta Nº3 del ranking mundial (marzo de 2006) y alcanzando la final de la Copa Davis. Nada menos. Pero en la esencia de David Nalbandian había más que tenis. Fanático de los fierros, de pibe solía ir hasta los caminos cercanos a Unquillo para mirar pasar derrapando a los autos de rally. Una costumbre cordobesa. Y por eso, ya antes de colgar la raqueta en octubre del 2013, el Rey Davis quiso sacarse las ganas y se subió a un auto. Tal fue el fanatismo que se sumó al Tango Rally Team (el equipo de su amigo Marcos Ligato) y compitió en el 2014 en el Rally Argentino con un Chevrolet Agile Maxi Rally. Su manejo evidenció claros progresos y terminó 17º en la general y cuarto en la Copa Maxi Rally. Ahora, con su segunda temporada en marcha, correrá en el Rally Argentino dentro de la fecha del Rally Mundial que comenzará este jueves a la noche en San Luis, con un Súper Especial de tres kilómetros en la Villa de Merlo.
-Antes lo veías de afuera y ahora estás adentro compitiendo con los mejores. ¿Cómo se siente? -Es muy distinto ver el Rally Mundial desde afuera, como lo hacía yo con mis amigos, que ahora desde adentro, con todos los problemas que se generan en una prueba tan larga. Hay que estar muy concentrado durante jornadas muy extensas para cuidar el auto y hacer un buen tiempo.
-¿Cómo evaluás tu evolución como piloto? -Bien realmente, yendo de a poco. Es un deporte nuevo para mí, recién estoy en mi segundo año. Hay gente que lo viene haciendo hace años y yo voy agarrándole la mano, mejorando de a poco.
-Es un hecho significativo igual. Hay pocos tipos en el mundo que han podido competir a un alto nivel en dos deportes. ¿Por qué creés que lo has logrado? -Yo no creo estar compitiendo en el alto nivel del rally. Esto es más un hobbie. Me gustaría tener una carrera y ganar alguna fecha de Rally, pero hay gente que lleva muchos años corriendo y yo quiero divertirme. Mejorar mi nivel, seguro, pero tomándolo con paciencia.
-¿Pero qué significa para vos, que jugaste al tenis al máximo nivel, correr ahora contra los mejores pilotos de rally del mundo? -Sí obviamente que disfruto más correr que jugar tenis. La diferencia es que ahora no me pongo objetivos ni tengo exigencias. Y en el tenis era otra cosa, mucho entrenamiento y sacrificio. Acá es distinto, casi no me subo al auto hasta las carreras. Por lo que es incomparable.
-¿A qué aspirás en esta competencia? -A llegar. Es un rally muy difícil por la cantidad de kilómetros y por cómo están los pisos por la lluvia que ha caído en Córdoba. Hay que tomarlo con paciencia, no mirar tanto los tiempos y cuidar más los autos.
-Y una predicción: ¿quién lo gana? -El francés (Sebastian) Ogier viene con los méritos y tiene todo para ganarlo.
Fuente: Agencia San Luis 

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Entrada en calor / XXXV Rally Argentina 2015



Los protagonistas del Argentino cumplieron ayer con un nuevo día de reconocimientos, tuvieron su shakedown y finalmente estuvieron en la rampa de largada simbólica del Rally de la Argentina.
Fue una jornada repleta de actividades y de trabajo para cada uno de los protagonistas del Rally Argentino quienes decidieron encarar este Rally de la Argentina 2015, cita mundialista válida por una nueva fecha del calendario de la categoría nacional.
Desde muy temprano, continuaron con el relevamiento de los caminos que tendrá esta edición, mientras que pasado el mediodía tomaron contacto con sus autos de carrera para cumplir con el shakedown correspondiente, actividad que se realizó en el sector de Villa Carlos Paz-Cabalango (de 6,10 kilómetros de extensión) y que les sirvió para ultimar detalles y poner bien a punto sus vehículos antes de medirse en las pruebas especiales.
En la Clase Maxi Rally, el más rápido fue el neuquino Alejandro Cancio, quien con el Peugeot 207 MR estableció 4:42.3 para doblegar a Marcos Ligato (con el Chevrolet Agile marcó 4:43.3 y completó el 1-2 del Tango Rally Team) y a Miguel Baldoni (4:46.0 con el Peugeot 208 MR del Baratec). Más atrás quedaron Nicolás Díaz (4:47.3 con el Ford Fiesta de su escuadra), Nicolás Madero (4:47.6 con el Fiesta del VRS) y Gerónimo Padilla (4:51.0 con el 208 del Baratec).
En la RC2N, el pampeano Luis Arceluz marcó el ritmo con el Mitsubishi Lancer Evo IX del QRT al establecer 5:06.2, superando a Emiliano Giovanardi (5:10.3); a Rubén Machado (5:22.5) y a Meliza Prevedello (5:27.9). En la Junior, Ricardo Daparte (Fiat Palio del Boaglio) fue el más veloz, doblegando a Juan Manuel Machado (5:34.6), a Agustín Barrandeguy (5:35.3); a Matías Machado (5:40.0) y a Nadia Cutro (5:40.9), que completó los cinco mejores. Mientras que en la RC5, el sanjuanino Gabriel Abarca dominó las acciones con su Ford Ka al marcar 5:30.7, superando a Daniel Medrano (5:41.4), a Guillermo Bottazzini (6:00.6), a Luis Gianaschi (6:04.0), a Pablo Peláez (6:12.4) y a Jorge Porcaro.
Mientras que ya entrada la noche en la turística localidad de Villa Carlos Paz (epicentro de esta prueba), pilotos y navegantes vivieron tal vez el momento de mayor calma y compartieron un tiempo con los fanáticos que se acercaron a la Costanera de la ciudad cordobesa para estar en la rampa de largada simbólica, con el paso de cada uno de los vehículos de las clases Maxi Rally, RC2N, Junior y RC5 que participarán en este evento.
Hoy los pilotos de la clase mayor tendrán su última jornada de reconocimientos (para el tramo El Cóndor-Copina) mientras que a continuación deberán ajustarse los cinturones de seguridad y prepararse para entrar en acción ya que a partir de las 19 horas se larga el Rally de la Argentina 2015 con la disputa del Súper Especial de Merlo, San Luis (2,68 kilómetros).
Nota: Carito Gomez D’Iorio
Foto: Rally Argentino 
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miércoles, 22 de abril de 2015

Homero Richards es oficialmente el piloto de pruebas y Coach Driver de Fórmula Panam


Fórmula Panam, la categoría más rápida de Latinoamérica de autos tipo Fórmula ha anunciado que el experimentado piloto Homero Richards será oficialmente el piloto de pruebas de los autos Abarth y a su vez el Coach de casa para pilotos de nuevo ingreso.

El objetivo de tener a Homero como piloto de pruebas es tener constantemente un diagnóstico real de los autos y saber el desempeño por igual de cada uno de los monoplazas. Ahora que la organización le da servicio a todos los autos es necesario tener en casa a un piloto del calibre de Homero. Así mismo creemos que de esta manera la categoría será más pareja al tener autos en las mismas condiciones carrera a carrera.

Por su parte Héctor Richards , Director Comercial de Fórmula Panam comentó que se ha seleccionado a Homero Richards por su experiencia en autos tipo fórmula. "Homero fue tres veces campeón en la Fórmula Renault, creo que su experiencia habla por si sola, así mismo creemos  en su talento y capacidad para hacer un gran Coaching con los pilotos de nuevo ingreso y de esta manera ayudarnos a formar grandes pilotos. " comentó Héctor Richards. 

"Para mi es un gran orgullo apoyar a nuevos pilotos, me parece un gran concepto este nuevo formato de categoría y estaremos apoyando a los nuevo pilotos a entender el desempeño dentro de las pistas y de está manera sea la única categoría que funcione como academia para nuevos pilotos" Comentó Homero

La primera prueba de los autos se estará realizando en los próximos días en el autódromo de San Luis Potosí donde también se realizará un Test Day para pilotos de nuevo ingreso provenientes del kartismo. En esta prueba se estará observando de manera detallada el manejo de los pilotos y sus cualidades deportivas abordo de los monoplazas.

Es importante realizar estas pruebas con pilotos nuevos para dar mayor seguridad a la categoría ya que los pilotos llegarán más preparados, además creemos que la aportación de Homero como Coach será de gran apoyo para estas jóvenes promesas del automovilismo que desean ir avanzando hacia las máximas categorías.

En este nuevo formato la Fórmula Panam se convierte en la mejor plataforma para que los pilotos kartistas den ese salto a los autos Fórmula, estaremos realizando constantemente Test en diferentes pistas para estar probar diferentes pilotos que se estarán incorporando gradualmente a nuestra parrilla.

En poco tiempo la Fórmula Panam realizará su evento de lanzamiento donde dará a conocer su calendario oficial en participación con Súper Copa Telcel, fecha de su primerTest Day, además de la lista de pilotos participantes para esta temporada 2015.

Prensa Fórmula Panam

jueves, 26 de marzo de 2015

La Fórmula Panam regresa a las pistas



La Fórmula Panam antes conocida como Panam GP Series se integrará a Súper Copa Telcel esta temporada 2015 ahora con grandes cambios en la categoría y nuevos nombramientos en su equipo de trabajo. 

El Presidente de Panamericana de Competencias S.A. de C.V.,  Miguel Guillén, confirmó la salida de Alfonso Toledano y a su vez la mesa directiva de la categoría nombró a su nueva célula de trabajo la cual estará conformada por David González como Director General y Héctor Richards como Director Comercial de la categoría, ambos estarán al frente de la logística y operación de Fórmula Panam.

"En mutuo acuerdo se decidió la salida de Alfonso Toledano y de esta manera seguir adelante con lo más conveniente para la categoría, le deseo éxito al Sr. Toledano en sus próximos proyectos". comentó Miguel Guillén. 

Dentro de los planes de los nuevos directores seguirá siendo apoyar a jóvenes talentos a incurrir en el automovilismo profesional a través de su categoría, que ahora contará con más difusión y apoyo al ser parte de Super Copa Telcel.

Parte de los nuevos cambios dentro de la categoría serán los bajos costos y facilidad para participar en este nuevo formato, los directivos de Panamericana de Competencia lanzarán una conferencia de prensa donde se dará a conocer con  detalle a partir de que fecha se integran a Super Copa Telcel, el formato y premiación de la categoría.

Prensa Fórmula Panam

lunes, 2 de marzo de 2015

MSA Fórmula / Calendario 2015


FIA, Powered by Ford EcoBoost

4 y 5 de abril: Brands Hatch (Indy) 
18 y 19 de abril: Donington Park 
9 y 10 de mayo: Thruxton, Hampshire 
6 y 7 de junio: Oulton Park, Cheshire 
27 y 28 de junio: Croft, North Yorkshire 
8 y 9 de agosto: Snetterton, Norfolk 
22 y 23 de agosto: Knockhill, Fife 
5 y 6 de septiembre: Rockingham, Northants 
26 y 27 de septiembre: Silverstone, Northants 
10 y 11 de octubre: de Brands Hatch (GP)

sábado, 21 de febrero de 2015

WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP / Calendario 2015


6 al 8 de marzo: Termas de Río Hondo, Argentina
17 al 19 de abril: Circuito Moulay El Hassan, Marruecos
1 al 3 de mayo: Hungaroring, Hungría
14 al 16 de mayo: Nordschleife, Alemania
5 al 7 de junio: Moscow Raceway, Rusia
19 al 21 de junio: Slovakiaring, Eslovaquia (*)
26 al 28 de junio: Paul Ricard, Francia
10 al 12 de julio: Vila Real, Portugal
11 al 13 de septiembre: TBC, Japan
25 al 27 de septiembre: Shanghai, China
30 de octubre al 1 noviembre: Buriram, Tailandia
20 al 22 de noviembre: Losail, Qatar (*)
(*) Los eventos en Eslovaquia y Qatar están sujetos al acuerdo comercial con los respectivos promotores.

viernes, 20 de febrero de 2015

Presentación del WTCC en el A.C.A.


El jueves 19 se llevo a cabo en la sede del A.C.A. la presentación oficial de la primera fecha del calendario 2015 de WTCC que correrá los días 7 y 8 de marzo en el circuito de termas de Rio Hondo compartiendo pista con el Turismo Nacional con sus clases 2 y 3.
Los cuatro panelistas que tuvieron la palabra en el concurrido acto fueron el Dr. Jorge Rosales (Presidente del Automóvil Club Argentino), Enrique Meyer (Secretario de Turismo de la Nación), el Dr. Gerardo Zamora (Presidente Provisional del Honorable Senado de la Nación y Senador en representación de la provincia de Santiago del Estero) y el Sr. Fernando Gorbarán (Presidente de Messe Frankfurt Argentina, ente responsable de la organización de la categoría el país).
A continuación les dejo un breve resumen de las palabras de los integrantes de la mesa para saber detalles de cómo se viene trabajando para lograr estos objetivos.
Fernando Gorbarán presentó a la prensa algunos videos relacionados a la prueba y resaltó: ʺComo promotores del Campeonato del Mundo de Turismo en Argentina, nos enorgullece repetir por tercer año consecutivo este espectáculo deportivo. El crecimiento del público que sigue al WTCC en todos lados es evidente en sus estadísticas contundentes y las mediciones de televisión y redes sociales. Esto es en general, pero el fenómeno López influyó positivamente en América Latina y nuestro país en particularʺ.
El Ministro Enrique Meyer: ʺEs un placer apoyar este evento, otro de los grandes acontecimientos del deporte motor que alberga Argentina. Termas de Río Hondo dispone de un circuito ejemplar, donde también correrá el Moto GP, por lo cual viene demostrando que es un lugar capacitado para una competencia de gran porte en la categoría donde el monarca mundial es un piloto localʺ.
Gerardo Zamora declaró: ʺEn Santiago del Estero estamos convencido que combinar actividades de promoción turística con un evento deportivo de este alcance es un recurso no solamente inteligente, sino también de muy favorable impacto económico para la zona. Estamos contentos de haber agregado obras que mejoran el autódromo y un hotel interno, así como de ser otra vez anfitriones del WTCCʺ.
Por su parte, Jorge Rosales expresó: “El A.C.A. se complace en fiscalizar por tercera vez el Turismo Mundial en Termas. En 2015, hay cambios como son que esta fecha es la que inicia el calendario de la especialidad y que tiene a un argentino estrenando el número 1 como merecido campeón mundial. Estamos hablando de una de las carreras más relevantes de las que conforman el escenario automovilístico aquí, por lo cual siempre cuentan con nuestro apoyoʺ.
Nota: David Osuna / Todo Fierro
Foto: Daniel Caamaño / Todo Fierro

FIA F4 española Championship / Calendario 2015


Preparación de pretemporada: 20, 21 y 22 de marzo en Navarra.
Test colectivos opcionales: 29, 30 de junio y 1 de julio en Navarra.
28, 29 y 30 de agosto en Navarra.
1, 2 y 3 mayo de Valencia (Cheste)
29, 30 y 31 de mayo: Madrid (Jarama)
12, 13 y 14 de junio: Albacete (Circuito de Albacete)
10, 11 y 12 de julio: Navarra (Los Arcos)
11, 12 y 13 de septiembre: Navarra (Los Arcos)
2, 3 y 4 de octubre: Montmeló (Circuito de Barcelona – Cataluña)
6, 7 y 8 de noviembre: Jerez de la Frontera (Circuito de Jerez)

domingo, 15 de febrero de 2015

FIA F4 Italian Championship / Calendario 2015


3 de Mayo: Vallelunga.
19 de Mayo: Monza (pruebas colectivas).
31 de Mayo: Monza
14 de Junio: Franciacorta
23 de Junio: Mugello (pruebas colectivas).
12 de Julio: Mugello
6 de Septiembre: Adria
20 de Septiembre: Imola
4 de Octubre: Misan

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martes, 3 de febrero de 2015

FIA Formula 3 European Championship / Calendario 2015


10 al 12 de abril: Silverstone (WEC) – GBR
1 al 3 de mayo: Hockenheim (DTM) – GER
15 al 17 de mayo: Pau (F3 GP) – FRA
29 al 31 mayo: Monza (ACI) – ITA
19 al 21 junio: Spa-Francorchamps (ADAC GT Masters) – BEL
26 al 28 junio: Norisring (DTM) – GER
10 al 12 de julio: Zandvoort (DTM) – NED
31 de julio al 2 de agosto: Spielberg (DTM) – AUT
28 al 30 agosto: Moscú (DTM) – RUS
25 al 27 de septiembre: Nürburgring (DTM) – GER
16 al 18 de octubre: Hockenheimring (DTM) – GE

jueves, 25 de octubre de 2012

La Caracas


EN CARTEL A PARTIR DEL 25 DE OCTUBRE EN LOS CINES GAUMONT ESPACIO INCAA Km.0 y Cosmos UBA

Ganador de la sección WIP del 24vo. Festival de Mar del Plata 2009
Seleccionada Proyección Especial 26vo. Festival de Mar del Plata 2011
Seleccionada Sección Mejores Documentales de Iberoamérica 2011 37vo Festival de Cine de Huelva, España

Seleccionada Sección Oficial Documentales 2012 de la 18va Mostra de Cinema de Catalunia, España
Seleccionada Competencia Argentina 2do Festival de Cine Político FICIP 2012
Seleccionada Sección Cine al Sur 1er Festival del Unasur 2012
Documental de Interés Cultural de la Nación- Honorable Cámara de Diputados de la Nación
Documental de Interés Cultural de la Ciudad - Honorable Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Documental de Interés Nacional del Deporte - Sec. Deporte de la Nación.

La Caracas, film documental, es el resultado de una larga investigación, una ardua y difícil recuperación de viejos materiales fílmicos, con los cuales, además de las distintas entrevistas y las diversas filmaciones en las que se reconstruyen hechos ocurridos hace 64 años atrás, da a conocer una epopeya extraordinaria -cuando aún no existían los famosos rallys París-Dakar- en la cual intervinieron los mejores corredores del automovilismo Latinoamericano de la época, como Juan Manuel Fangio, los hermanos Galvez y Domingo Marimón, entre muchos otros, en total 138 heroicos deportistas que se atrevieron a recorrer los 10.000 kilómetros que separaban, y ellos lograron unir, entre Buenos Aires y Caracas. 
La Buenos Aires - Caracas, la mayor competición de Turismo de Carretera de todos los tiempos -corrida en el convulsionado año 1948 sobre caminos precarios- describe kilómetro a kilómetro la historia social, política y cultural del continente Sudamericano.
El Gran Premio de la América del Sur transcurrió durante 20 días, y en 14 etapas recorrió Argentina, Bolivia, Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela, haciendo de un sueño una realidad. Numerosas deserciones y accidentes fatales marcaron trágicamente la ruta, así como también acontecimientos que la historia quiso que se cruzaran durante la travesía de la competencia, como el golpe militar en Perú. Quedan en lo más alto, los nombres de corredores que resignaron la gloria del triunfo, por el honor de socorrer a sus compañeros de ruta; y porque la utopía no fue sólo la meta, sino también el camino.
La Caracas dirigida por Andrés Cedrón, producida por Ají Flims, con Andrés Cedrón, Alexis Abarca y Eric Elizondo como productores y David Blaustein como productor asociado, tiene como guionistas a Andrés Cedrón y Alexis Abarca, integrando su equipo técnico Eric Elizondo (director de fotografía y cámara), Andrés Cedrón (montaje), Juan Carlos Macías (asesor de montaje), Carlos Olmedo y Pablo Demarco (diseño de sonido y postproducción) y con la música de Juan “Tata” Cedrón, e interpretada por el Cuarteto Cedrón. 

www.lacaracas.com - Facebook: La-Caracas - Twitter: @Docu_LaCaracas

LA CARACAS
Ficha Técnica

Director : Andrés Cedrón
Productores: Ají Flims / Andrés Cedrón / Eric Elizondo
Productor Asociado: David Blaustein
Productor Ejecutivo: Andrés Cedrón / Alexis Abarca
Producción General: Alexis Abarca
Producción Chile: Kris Ossandon
Asistente de Producción: Natalia Aranda / María Laura Pendas / Silvio Gatto.
Guión: Andrés Cedrón / Alexis Abarca
Idea Original: César Cedrón
Investigación Periodística: Victoria Pérez
Producción Periodística: César Cedrón / Alexis Abarca / Victoria Pérez / Andrés Cedrón
Director de fotografía: Eric Elizondo
Cámara: Eric Elizondo
2da Cámara: Nicolás Pitaluga / Francisco Galletti / Alexis Abarca / Andrés Cedrón
Foto Fija: Laura Schargorodsky / AJI FLIMS
Música: Juan Carlos “Tata” Cedrón y el Cuarteto Cedrón
Montaje: Andrés Cedrón
Asesor de Montaje: Juan Carlos Macías
Postproducción: Axel Elizondo
Edición: Axel Elizondo / Alexis Abarca / Andrés Cedrón
Sonido directo: Eric Elizondo / Alexis Abarca / Andrés Cedrón
Mezcla de Sonido: Estudio Triciclo / FX Desing
Animación: Carlos Alayón / Bruno Tribelli
Locución: José Luis Perticarini
Jefa de Prensa: Bucky Butkovic
Laboratorio: CINECOLOR ARGENTINA
Película: Color y B y N
Género: Documental
Duración: 88 minutos
Formato de Rodaje: HD
Formato de Exhibición: 35mm
País de origen y año: Argentina, 2011

Entrevistados
José Froilán González: Piloto Auto N° 36. Primer ganador de un GP de Fórmula 1 con Ferrari. Subcampeón mundial de F1 en 1954.
Horacio González: Sociólogo, docente, investigador y ensayista. Director de la Biblioteca Nacional.
Norberto Galasso: Historiador.
Alberto Granado: Amigo y compañero del Che en su 1° viaje en motocicleta.
Jorge Bonomo: Vicepresidente de la Agrupación Clásicos e Históricos del Turismo Carretera. 
Carlos Solveyra: Presidente de la Agrupación Clásicos e Históricos del Turismo Carrertera, hijo del piloto de Carlos Solveyra T. Auto Nro 118.
Edmundo Marcilla: Sobrino de piloto Eusebio Marcilla Auto Nro. 14. 
Luis Barragan: Ex-Director del Museo de Fangio.
Elena Marcilla: Hija del piloto Eusebio Marcilla Auto Nro. 14.
Luis Tollerutti: Copiloto de Américo Jiménez Auto Nro. 60.
Daniel Perazzo: Hijo del piloto Adolfo Perazzo Auto Nro. 138.
José Manocchi: Ex-Dirigente del ACA.
Alberto Fouillioux: Ex-Futbolista. Hijo del piloto Alberto Fouillioux Auto Nro. 76.
Luis Horacio Spadafora: Director del Museo del Automóvil de Bs.As.
Domingo Lombardi: Piloto Ganador GP Mil Millas de 1959.
Ángel Lo Valvo: Hijo del piloto Angel Lo Valvo 1er Campeón Oficial del Turismo Carretera.
Joaquín Campana: Dirigente del TC Histórico.
Eduardo Isidoro Sojit: Relator e hijo de Luis Elías Sojit.
Osvaldo Tadía: Hijo del piloto Tadeo Taddía Auto Nro. 15.
Ricardo Risatti: Ex-piloto Fórmula 3. Nieto del piloto Ricardo Risatti Auto Nro. 6.
Osvaldo Aguilar: Relator y compañero de Luis Elías Sojit.
Ricardo Gálvez: Hijo del piloto Juan Gálvez Auto Nro. 9.
Eduardo Gesumaría: Periodista y biógrafo del piloto Domingo Marimón Auto Nro. 12. 
Darío Ramonda: Hijo del piloto Dario Ramonda Auto Nro. 64.
Juan Otero: Copiloto de Arturo Krusse Auto Nro. 5. 
Eusebio Semperena: Copiloto de Guillermo Marenghini Auto Nro. 141.
Chicha Maineri: Hija del piloto Guido Maineri Auto Nro. 103.
Valeria Román: Nieta de Heriberto Román Auto Nro. 56.
Miguel Román: Hijo de Heriberto Román Auto Nro. 56.

jueves, 18 de octubre de 2012

Se retira David Coulthard

David Coulthard
El ex piloto de F1 y actualmente en Mercedes DTM , David Coulthard, ha anunciado su retiro de las competencias.

"Este fin de semana será mi última carrera en este nivel. Ahora me voy a concentrar en el desarrollo
de mis negocios fuera de la pista y, por supuesto, el gasto más tiempo con mi familia ".

"Quiero dar las gracias a Norbert Haug y Motorsport de Mercedes por darme esta oportunidad y los patrocinadores para permitir que los Wings for Life Foundation para tener espacio en el coche, que ha ayudado a crear conciencia y fondos para la investigación de lesiones de la médula espinal ".

Coulthard, de 41 años, hizo su debut en la Fórmula 1 en 1994.
Logró 13 victorias en 246 Grandes Premios, para Williams y McLaren. Fue subcampeón en 2001, conquistando 11 pole-positions, 12 records de vuelta y 62 podios en su campaña que se extendió hasta el 2008.

El escocés se unió a Mercedes en el DTM para la temporada 2010.



David Coulthard

miércoles, 17 de octubre de 2012

Feliz Cumpleaños Carlos Pairetti


Carlos Alberto Pairetti 
17 de octubre de 1935, Clucellas, Santa Fe.




Top Race - Cronograma de actividades - Autódromo "Rubén Luis Di Palma", Mar de Ajó.


VIERNES 19 DE OCTUBRE

10.00 a 13.00 hs. Verificación Administrativa y Técnica TOP RACE JUNIOR Y SERIES
10.00 a 16.00 hs. Verificación Administrativa y Técnica TOP RACE V6
13.00 a 14.00 hs. 1º Entrenamiento TR JUNIOR – TODOS JUNTOS (60 MIN.)*
14.10 a 15.10 hs. 1º Entrenamiento TR SERIES – TODOS JUNTOS (60 MIN.)*
15.20 a 16.20 hs. 2º Entrenamiento TR JUNIOR – TODOS JUNTOS (60 MIN.)*
16.30 a 17.30 hs. 2º Entrenamiento TR SERIES – TODOS JUNTOS (60 MIN.)*
17.45 A 18.15 hs. PUESTA EN MARCHA V6 (30 MIN.)
* EN LAS TANDAS DE ENTRENAMIENTO DEL TRJ Y TRS, QUEDA A ELECCION DEL EQUIPO SI GIRA EL PILOTO TITULAR O EL PILOTO INVITADO
18.30 hs. REUNION DE PILOTOS Y DIRECTORES DEPORTIVOS TRS Y TRJ
19.00 hs. REUNION DE PILOTOS Y DIRECTORES DEPORTIVOS TRV6


SABADO 20 DE OCTUBRE

09.30 a 10.15 hs. 1° Entrenamiento TOP RACE V6 GRUPO B (45 MIN.)
10.25 a 11.10 hs. 1° Entrenamiento TOP RACE V6 GRUPO A (45 MIN.)
11.20 a 11.35 hs. 1° Clasificación TR SERIES – TODOS JUNTOS (15 MIN.)
11.45 a 12.00 hs. 1° Clasificación TR JUNIOR – TODOS JUNTOS (15 MIN.)
12.10 a 12.55 hs. 2° Entrenamiento TOP RACE V6 GRUPO B (45 MIN.)
13.05 a 13.50 hs. 2° Entrenamiento TOP RACE V6 GRUPO A (45 MIN.)
15.00 a 15.15 hs. 2° Clasificación TR SERIES – TODOS JUNTOS (15 MIN.)
15.25 hs. Clasif. 1º GRUPO TOP RACE V6 (8 minutos)
15.35 hs. Clasif. 2º GRUPO TOP RACE V6 (8 minutos)
15.45 hs. Clasif. 3º GRUPO TOP RACE V6 (8 minutos)
16.15 hs. Apertura Súper Clasific. vuelta lanzada de a 1 auto (Los 8 primeros)
17.05 a 17.20 hs. 2° Clasificación TR JUNIOR – TODOS JUNTOS (15 MIN.)

DOMINGO 21 DE OCTUBRE

09.00 hs. Apertura Boxes Sprint TOP RACE
09.10 hs. Cierre Boxes
09.15 hs. Largada Sprint (8 vueltas o 20 minutos)
09.40 hs. Apertura Boxes Súper Sprint TOP RACE
09.50 hs. Cierre Boxes
09.55 hs. Largada Súper Sprint (8 vueltas o 20 minutos)
10.20 hs. Apertura Boxes 1º Carrera Final TR JUNIOR
10.25 hs. Cierre Boxes
10.30 hs. Largada 1º Carrera Final TR JUNIOR (20 minutos)*
10.55 hs. Apertura pista 1º Carrera TR SERIES
11.00 hs. Cierre Boxes
11.05 hs. Largada 1º Carrera TOP RACE SERIES (20 minutos)*
11.30 hs. Apertura Boxes 2º Carrera Final TR JUNIOR
11.35 hs. Cierre Boxes
11.40 hs. Largada 2º Carrera Final TR JUNIOR (20 minutos)*
12.10 hs. Apertura pista 2º Carrera TR SERIES
12.15 hs. Cierre Boxes
12.20 hs. Largada 2º Carrera TOP RACE SERIES (20 minutos)*
13.00 hs. Apertura Boxes Final TOP RACE
13.10 hs. Cierre de Boxes
13.15 hs: Final TOP RACE (45 minutos)



jueves, 11 de octubre de 2012

Fórmula 1 - Gran Premio de Korea, Yeongam 2012




Entrenamientos Libres 1

Pos.PilotoEscuderíaNac.NeumáticosTiempoGapVueltasEvento
1L. HamiltonMcLarenGBRPirelli1:39.148-.---23
2F. AlonsoFerrariESPPirelli1:39.450+0.30221
3M. WebberRed BullAUSPirelli1:39.575+0.42721
4F. MassaFerrariBRAPirelli1:39.854+0.70623
5S. VettelRed BullALEPirelli1:40.088+0.94021
6M. SchumacherMercedesALEPirelli1:40.221+1.07321
7N. RosbergMercedesALEPirelli1:40.396+1.24824
8R. GrosjeanLotusFRAPirelli1:40.422+1.27422
9P. di RestaForce IndiaGBRPirelli1:40.440+1.29219
10J. ButtonMcLarenGBRPirelli1:40.480+1.33221
11K. RäikkönenLotusFINPirelli1:40.929+1.78114
12P. MaldonadoWilliamsVENPirelli1:41.048+1.90025
13J. BianchiForce IndiaFRAPirelli1:41.140+1.99221
14K. KobayashiSauberJAPPirelli1:41.220+2.07219
15S. PérezSauberMEXPirelli1:41.514+2.36620
16D. RicciardoToro RossoAUSPirelli1:41.596+2.44823
17J. VergneToro RossoFRAPirelli1:42.021+2.87325
18V. BottasWilliamsFINPirelli1:42.027+2.87923
19H. KovalainenCaterhamFINPirelli1:42.104+2.95624
20T. GlockMarussiaALEPirelli1:42.175+3.02713
21C. PicMarussiaFRAPirelli1:42.706+3.55822
22G. van der GardeCaterhamHOLPirelli1:42.820+3.67219
23P. de la RosaHRTESPPirelli1:44.517+5.36923
24D. ClosHRTESPPirelli1:45.735+6.58722


Entrenamientos Libres 2



Entrenamientos Libres 3


Pos.PilotoEscuderíaNac.NeumáticosTiempoGapVueltasEvento
1S. VettelRed BullALEPirelli1:37.642-.---17
2L. HamiltonMcLarenGBRPirelli1:38.169+0.52712
3J. ButtonMcLarenGBRPirelli1:38.511+0.86913
4R. GrosjeanLotusFRAPirelli1:38.582+0.94016
5K. RäikkönenLotusFINPirelli1:38.666+1.02418
6F. AlonsoFerrariESPPirelli1:38.705+1.06312
7M. WebberRed BullAUSPirelli1:38.766+1.1247
8F. MassaFerrariBRAPirelli1:38.791+1.14913
9P. MaldonadoWilliamsVENPirelli1:38.833+1.19116
10N. HülkenbergForce IndiaALEPirelli1:38.932+1.29017
11S. PérezSauberMEXPirelli1:38.954+1.31217
12N. RosbergMercedesALEPirelli1:39.010+1.36820
13M. SchumacherMercedesALEPirelli1:39.150+1.50818
14P. di RestaForce IndiaGBRPirelli1:39.156+1.51418
15K. KobayashiSauberJAPPirelli1:39.345+1.70314
16J. VergneToro RossoFRAPirelli1:39.448+1.80617
17D. RicciardoToro RossoAUSPirelli1:39.537+1.89518
18B. SennaWilliamsBRAPirelli1:39.706+2.06418
19V. PetrovCaterhamRUSPirelli1:41.114+3.47214
20H. KovalainenCaterhamFINPirelli1:41.437+3.79519
21C. PicMarussiaFRAPirelli1:41.684+4.04216
22T. GlockMarussiaALEPirelli1:42.062+4.42015
23N. KarthikeyanHRTINDPirelli1:42.845+5.20315
24P. de la RosaHRTESPPirelli1:42.882+5.24014


Circuito



Clasificación




GRILLA DE LARGADA



Carrera



Campeonato



viernes, 5 de octubre de 2012

Fórmula 1 - Gran Premio de Japón, Suzuka 2012


Entrenamientos Libres 1


Pos.PilotoEscuderíaNac.NeumáticosTiempoGapVueltasEvento
1L. HamiltonMcLarenGBRPirelli1:39.148-.---23
2F. AlonsoFerrariESPPirelli1:39.450+0.30221
3M. WebberRed BullAUSPirelli1:39.575+0.42721
4F. MassaFerrariBRAPirelli1:39.854+0.70623
5S. VettelRed BullALEPirelli1:40.088+0.94021
6M. SchumacherMercedesALEPirelli1:40.221+1.07321
7N. RosbergMercedesALEPirelli1:40.396+1.24824
8R. GrosjeanLotusFRAPirelli1:40.422+1.27422
9P. di RestaForce IndiaGBRPirelli1:40.440+1.29219
10J. ButtonMcLarenGBRPirelli1:40.480+1.33221
11K. RäikkönenLotusFINPirelli1:40.929+1.78114
12P. MaldonadoWilliamsVENPirelli1:41.048+1.90025
13J. BianchiForce IndiaFRAPirelli1:41.140+1.99221
14K. KobayashiSauberJAPPirelli1:41.220+2.07219
15S. PérezSauberMEXPirelli1:41.514+2.36620
16D. RicciardoToro RossoAUSPirelli1:41.596+2.44823
17J. VergneToro RossoFRAPirelli1:42.021+2.87325
18V. BottasWilliamsFINPirelli1:42.027+2.87923
19H. KovalainenCaterhamFINPirelli1:42.104+2.95624
20T. GlockMarussiaALEPirelli1:42.175+3.02713
21C. PicMarussiaFRAPirelli1:42.706+3.55822
22G. van der GardeCaterhamHOLPirelli1:42.820+3.67219
23P. de la RosaHRTESPPirelli1:44.517+5.36923
24D. ClosHRTESPPirelli1:45.735+6.58722


Entrenamientos Libres 2




Entrenamientos Libres 3


Pos.PilotoEscuderíaNac.NeumáticosTiempoGapVueltasEvento
1S. VettelRed BullALEPirelli1:37.642-.---17
2L. HamiltonMcLarenGBRPirelli1:38.169+0.52712
3J. ButtonMcLarenGBRPirelli1:38.511+0.86913
4R. GrosjeanLotusFRAPirelli1:38.582+0.94016
5K. RäikkönenLotusFINPirelli1:38.666+1.02418
6F. AlonsoFerrariESPPirelli1:38.705+1.06312
7M. WebberRed BullAUSPirelli1:38.766+1.1247
8F. MassaFerrariBRAPirelli1:38.791+1.14913
9P. MaldonadoWilliamsVENPirelli1:38.833+1.19116
10N. HülkenbergForce IndiaALEPirelli1:38.932+1.29017
11S. PérezSauberMEXPirelli1:38.954+1.31217
12N. RosbergMercedesALEPirelli1:39.010+1.36820
13M. SchumacherMercedesALEPirelli1:39.150+1.50818
14P. di RestaForce IndiaGBRPirelli1:39.156+1.51418
15K. KobayashiSauberJAPPirelli1:39.345+1.70314
16J. VergneToro RossoFRAPirelli1:39.448+1.80617
17D. RicciardoToro RossoAUSPirelli1:39.537+1.89518
18B. SennaWilliamsBRAPirelli1:39.706+2.06418
19V. PetrovCaterhamRUSPirelli1:41.114+3.47214
20H. KovalainenCaterhamFINPirelli1:41.437+3.79519
21C. PicMarussiaFRAPirelli1:41.684+4.04216
22T. GlockMarussiaALEPirelli1:42.062+4.42015
23N. KarthikeyanHRTINDPirelli1:42.845+5.20315
24P. de la RosaHRTESPPirelli1:42.882+5.24014


Clasificación



GRILLA DE LARGADA



Carrera



Campeonato