Panam GP Series realizó su primer test para probar el Fórmula Panam Abarth y el Fiat Abarth 500

Exitosa prueba de pilotos de la región latinoamericana.

Este sábado 14 y 15 de agosto, el Serial Panam GP Series realizó un evento para probar el Fórmula Panam Abarth y el Fiat Abarth 500 en el motódromo de Tehuacán, Puebla, México, fue la sede para potenciales pilotos de la Panam GP Series.

El circuito que recorrieron los ocho pilotos participantes es conocido como Moto Kart. Esta pista tiene una longitud total de 2.5 kilómetros, un trazado variado e interesante, el cual presume también de gran mantenimiento, infraestructura y sistema de seguridad de altos estándares.

Antes de la prueba, los pilotos que participaron representando a México, Guatemala, El Salvador, Costa Rica, Panamá, Colombia y Perú, recibieron una instrucción completa al respecto de la nueva tecnología incorporada a los vehículos de Fórmula Panam FIAT y Abarth 500 FIAT.

Los pilotos latinoamericanos condujeron los vehículos de ambas categorías sin previa experiencia; tanto los Fórmula Panam FIAT como los Abarth 500 FIAT, ambas categorías de promoción homologadas por la FIAT, son ensamblados en Europa y disponen de tecnología de punta.

Los periodistas que asistieron a la actividad quedaron muy satisfechos con los resultados y el desarrollo de la prueba. Es preciso mencionar sobre la futura transmisión televisiva que SPEED realizará, esto con el objetivo de compartir, con el público aficionando al automovilismo, sobre los primeros pasos sólidos del proyecto de la Panam GP Series.

Los pilotos que asistieron a la prueba, fueron los siguientes:

  

Nombre	País	Edad	Proviene del:
Sebastián Arriola	Guatemala	18	Autos Turismo
Andrés Montalto	Cta. Rica	19	Karts,Fórmula,Rally
Gianni Alessandria	Panamá	18	Karts y Fórmula
Rubén Abadi	Panamá	15	Karts
Martín Sala	Colombia	19	Karts y Fórmula
Salvador Ricci	Perú	27	Karts y Turismos
Juan Carlos Gonzales	México	20	Karts
Javier Nieto	México	21	Fórmula Vee

 

Los ocho pilotos participantes compartieron la opinión de haber vivido una excitante experiencia, al haber conducido los autos Fórmula que protagonizan algunas competencias en tres continentes. Así mismo, el grupo latinoamericano de conductores está ansioso de iniciar a competir por el premio de la Ferrari Driver Academy.

El próximo 27 de agosto, Moto Kart, en Tehuacán, volverá a dar acogida a otro grupo de pilotos, incluyendo deportistas de México, Guatemala, Costa Rica, Colombia, Perú, Venezuela y Ecuador quienes realizarán las mismas pruebas para conocer los autos Fórmula de FIAT.

Ha estas pruebas, asistirán los altos ejecutivos de FIAT México, personalidades del automovilismo, periodistas y de SPEED, el canal de autos que llevará estas pruebas a cada hogar de Latinoamérica.

Prensa: Panam GP Series avalado por Ferrari Drivers Academy 

El Formula Abarth causó buena impresión

El Panam GP Series calienta motores para el inicio de la temporada 2012 y tuvo su primer entrenamiento oficial en el Motódromo de Tehuacán en Puebla, México.

Con la presencia de pilotos de países como Panamá, Guatemala, Colombia, México y nuestro país a través del seleccionado nacional de la Scudería Costa Rica José Andrés Montalto, los pilotos tuvieron la oportunidad de sentir la potencia del Formula Abarth, que cuenta con un motor Fiat de 1.4 litros turbo.

Adicional al Formula Abarth, las miradas se posaron sobre el Fiat 500 Abarth que cuenta con un motor idéntico que el monoplaza.

Puro Motor estuvo presente en el evento gracias al respaldo de Fiat Costa Rica para llevarles los detalles de este serial que llegará a nuestro país el próximo año.

El primer piloto que salió a probar el formula fue Montalto. El tico dio cuatro vueltas al circuito que cuenta con una extensión de 2.5 metros y aunque apenas giró para conocer el auto, quedó con muy buena impresión del mismo.

“El carro muy agradable de manejar y es un formula muy diferente a lo que he probado antes. Es un carro muy agresivo por tener un motor turbo, y sentir cuando se activa en la parte trasera del carro es agradable porque da una gran potencia, es un auto moderno, la frenada y el chasis son muy buenos”, dijo Montalto.

El tico agregó que el potencial del Abarth es muy alto y en la práctica no pasó de un 20 por ciento de lo que puede lograr con mayor entrenamiento y conocimiento del circuito.

Extraoficialmente los tiempos registrados fueron entre el 1:25 y el 1:29 minutos , aunque como lo apuntamos anteriormente, en este caso los tiempos no son una referencia importante del potencial de los pilotos.

El otro vehículo que causó gran admiración entre los pilotos fue el Fiat 500. Su configuración de motor potente con un chasis liviano y compacto, además de un sonido espectacular, deparó comentarios positivos debido a su estabilidad, rendimiento y frenada.

El Panam GP Series tendrá un campeonato de turismos Abarth 500 Panam Trophy que correrá junto con los monoplazas Abarth.

Los pilotos que probaron el formula destacan por su juventud, ya que las edades van entre los 18 y 22 años. Casi todos cuentan con formación en karting y formula 2000.

Eric Lichtenstein 5th in Shanghai Formula Pilota Race One

Eric Lichtenstein quinto en Shanghai de Fórmula Uno Pilota



Rookie Eric Lichtenstein, in only his second Formula car event, finished 5th in round five of the Formula Pilota China Championship held at the Shanghai F1 GP circuit. Held in wet conditions it was also his first wet race and he impressed with a fine controlled drive.


El novato Eric Lichtenstein, en apenas su segundo evento coche de Fórmula, terminó 5 º en la quinta ronda de la Fórmula Pilota China, lugar en el Campeonato de F1 GP de Shanghai del circuito. A cabo en condiciones de humedad también era su primera carrera en mojado e impresionó con una unidad de control fino.

After running around 4th or 5th for most of the practice sessions Lichtenstein qualified a slightly disappointed 8th on a wet but drying track. After running around 4th or 5th for most of the practice sessions Lichtenstein qualified a slightly disappointed 8th on a wet but drying track.


Después de ejecutar alrededor de 4 o 5 para la mayoría de las sesiones de práctica Lichtenstein calificado un poco decepcionado octavo en una pista mojada, pero el secado. "Nuestros datos muestran que estaba en una buena vuelta para el 4 º lugar hasta que se quedó fuera de la pista en su última vuelta y fue degradado a varios pilotos como octava mejor en la última vuelta de la sesión", informó Marcos Eurasia Goddard.

Rain just before the race start saw the entire field fit wet tyres and the safety car led the field away. Once the safety car pulled off Lichtenstein swept into 6th place and a lap later he swept past Nobuharu Matsushita at the final corner. He then spent the remainder of the race fending off the Japanese. Belying his inexperience under tremendous pressure in vey difficult conditions Eric held off his rival to the flag.

La lluvia justo antes de la salida de la carrera vio todo el campo de montar neumáticos de mojado y el coche de seguridad liderado el campo de distancia. Una vez que el coche de seguridad sacó Lichtenstein barrido en el 6 º puesto y una vuelta más tarde, pasó por delante de Matsushita Nobuharu en la última curva. A continuación, pasó el resto de la carrera de defenderse de los japoneses. Contradiciendo su inexperiencia bajo una tremenda presión en las difíciles condiciones encuesta Eric mantuvo a raya a su rival a la bandera.

Race two will take place at 2pm local time

La segunda carrera tendrá lugar a las 14:00 hora local.

Eric Lichtenstein demostró que le sobran condiciones

Bajo una intensa lluvia se disputaron las dos carreras de la Formula Pilota China Series, donde participa el piloto argentino Eric Lichtenstein.

A pesar de haber corrido hace tan solo 20 días su primera competencia en esta categoría, y donde la experiencia juega un papel importante a la hora de sacar lo mejor de cada vehículo, el piloto porteño demostró un gran desempeño técnico de manejo.

La horrible climatología imperante nos dejaba la incógnita de lo que podría pasar en pista, largando desde la 8ª posición en ambas competencias. Sin embargo capitalizo un excelente 5º puesto en la primera carrera.

En la segunda carrera es el más rápido en pista. En la primera vuelta logra superar a dos vehículos quedando en el 6º puesto. A la 3ª vuelta ya se ubicaba en el 5º lugar, pero cuando peleaba por el 4º lugar, rompe el alerón delantero por un toque en la frenada. De esta manera no pudo plasmar su objetivo de acercarse al podio, quedando en el 10º lugar.

Lichtenstein demuestra en cada oportunidad, que le sobran condiciones para buscar un lugar entre los grandes.

La próxima presentación será el 4 de septiembre en el circuito Internacional de Ordos, Mongolia.

Por: Daniel Caamaño 

Expectativa Puro Motor TV

Paso a paso con Jose Montalto en México

Destacada labor de Lichtenstein

Este sábado se desarrollaron las pruebas de entrenamiento y clasificación de la Formula Pilota China Series, en el Circuito Internacional de Shanghái. El piloto argentino Eric Lichtenstein viene mejorando de su actuación anterior en el mismo circuito.

Durante los entrenamientos logra el 5º puesto en la tabla de tiempos de esta última sesión.

Tenía la oportunidad de seguir acortando los tiempos de clasificación y se tiro a todo o nada, pero el auto se le puso inestable debido a la lluvia y en una maniobra casi de costado toca el pasto, obligándolo a levantar el pie del acelerador para corregir su trayectoria.

A pesar de ello, intentó recuperar la última vuelta de clasificación, quedando 8º en la general tras una destacada labor.

La actividad continuará mañana, donde la categoría llevara a cabo las 2 finales.

Por: Daniel Caamaño 

Nueva presentación de Eric en la formula Pilota China

En el automovilismo, tomar decisiones a 250 km/h, en milésimas de segundo, se requiere de un gran talento. El piloto argentino Eric Lichtenstein, posee la seguridad en sí mismo y la determinación para lograr enfrentar a sus rivales en cualquier circuito del mundo.

Este fin de semana nuestro compatriota tiene una nueva chance de seguir sumando experiencias y resultados en la Formula Pilota China Series, los cuales asombraran en corto plazo.

Estemos atentos a este joven piloto que persigue un sueño. Pronto dará que hablar.

Por: Daniel Caamaño  

ERIC LICHTENSTEIN - Calendario FORMULA PILOTA CHINA SERIES

14/08/2011: Circuito Internacional de Shanghái - China.
04/09/2011: Circuito Internacional de Ordos - Mongolia Interior, China.
16/10/2011: Circuito Internacional de Zhuhai - Guangdong, China.
27/11/2011: Circuito Internacional de Sepang - Malasia.

Eurasia Motorsport 

Panam GP Series inicia las prácticas este fin de semana

El Panam GP Series calienta motores para lo que será su primera temporada en el 2012 y este próximo sábado y domingo realizará sus primeros entrenamientos oficiales en el autódromo de Puebla.

Puro Motor estará en México siguiendo los pasos de nuestro piloto José Andrés Montalto y cubriendo todos los detalles de la Formula Abarth y los Abarth 500, gracias al apoyo de Fiat Costa Rica. Recordemos que la Formula Abarth utiliza motores Fiat de 1400 cc turbo en sus monoplazas y además junto con ese campeonato se realizará la competencia de turismos Abarth 500 Panam Trophy.

Adicional a los pilotos mexicanos, en ese país estarán pilotos de Guatemala, El Salvador, Panamá, Colombia, Costa Rica. De parte de Centroamérica los entrenamientos los realizarán los jóvenes Gianni Alesandría de Panamá, Sebastián Arriola de Guatemala, Andy Parras de El Salvador y José Andrés Montalto, quien designado hace algunos días como el seleccionado nacional en este campeonato.

"Efectivamente salgo este fin de semana a México, voy a unas pruebas del Formula Abarth. La organización del Panam GP Series nos invito para ir viendo como funciona el auto", confirmó.

Montalto se mostró muy halagado por la designación y aseguró que en efecto es una excelente oportunidad, como pocas, para ir desde ahora conociendo el auto y montando un plan de trabajo, de cara a lo que afrontarían una vez en competencia.

"La expectativa es conocer el auto en la menor cantidad de vueltas posibles, para así definir un plan de trabajo a partir de la prueba. Es muy importante conocer el auto con el mayor detalles que permita para ir viendo como tenemos que afrontar cada carrera", agregó.

En Puebla estarán rodando el Formula Abarth, los Abarth 500 y los F1600, que son monoplazas escuelas para jóvenes que recién inician su aprendizaje de los monoplazas.


Por: Beatriz Nuñez 

FIAT de México apoya nuevos talentos a través del Panam GP Series

La pasión y tecnología de FIAT se hace presente en la mejor plataforma de automovilísmo de latinoamérica este 13 y 14 de Agosto.

México D.F. a 10 de Agosto de 2011.- Con el patrocinio de FIAT de México se prepara la mejor plataforma de automovilísmo latinoamericano, el Panam GP Series FIAT, la cual será presentada a oficialmente a pilotos de 16 naciones para competir en 2 categorías, la Fórmula Panam FIAT y Trofeo FIAT 500 Abarth.
La presentación se hará en 2 sesiones, el 13 y 14 de agosto así como el 20 y 21 del mismo mes en el circuito de la ciudad de Tehuacán, Puebla, el cual cuenta con 2.5 kilómetros de longitud, la mayor infraestructura de seguridad y, además, presume de las curvas más técnicas que se han desarrollado en el mundo. Lo anterior, corresponde a darle mayor instrucción de manejo y conocimientos básicos a un piloto de autos, aspecto fundamental al ser la única plataforma latinoamericana avalada por la academia de pilotos de Ferrari.

Los pilotos y delegaciones confirmadas para el primer fin de semana de presentación han surgido mayoritariamente del kartismo y son competidores reconocidos en sus paises de origen, en generalidad campeones provinientes de variadas scuderias latinoamericanas como Guatemala, El Salvador, Costa Rica, Panamá y Perú.
Las categorías que conforman el Panam GP Series son por un lado vehículos basados en especificaciones de la Fórmula 3 con motores de FIAT PowerTrain y diseño Abarth, con lo que la seguridad, desempeño y costo son parte esencial de los monoplazas del Fórmula Panam FIAT. Por su parte el Trofeo FIAT 500 Abarth es la categoría donde los espectaculares compactos FIAT 500 han sido llevados a la máxima expresión deportiva por la marca hermana Abarth, garantizando experiencia de conducción única y alta competitividad.

Abarth se ha hecho famoso por sus categorías homogéneas y competitivas. Competir con un Abarth ha sido sencillo, accesible y divertido. Un sin numero de trofeos Abarth se han organizado en Europa y ahora por primera vez llega a nuestro continente por medio del Panam GP Series FIAT.


Samuel Guadarrama 
Relaciones Públicas FIAT México 

Alfonso Toledano presenta Panam GP Series a Jean Todt

En esta ocasión les comunicamos la importante noticia de una importantísima gira que la FIA ha estado realizando en Latinoamérica. Particularmente, Cuernava Morelos, en México, fue la ciudad que acogió una reunión organizada por el ingeniero José Abed, presidente de NACAM y OMDA FIA y, simultáneamente, vicepresidente de la máxima federación del automovilismo mundial, FIA.

La reunión fue una actividad marcada por la entrega de un merecido reconocimiento al francés Jean Todt, actual presidente de FIA, en motivo de sus labores como estandarte de grandes proyectos de seguridad vial. El reconocimiento fue entregado por el Director Operativo Alfonso Toledano y el Director de Relaciones Públicas de Panamericana de Competencias S.A.P.I, licenciado Carlos Godínez.

Es preciso mencionar, como un añadido importante que, además de la entrega del reconocimiento a Jean Todt, el señor Alfonso Toledano hizo entrega del proyecto de Panam GP Series como único serial continental avalado por la Ferrari Driver Academy, serial único en categoría de Fórmula Homologado por FIA y alimentado por tecnología de punta. Especificó el señor Toledano, al respecto del proyecto de Panam GP Series, que además, los autos serán los más veloces de Latinoamérica y serán conducidos en competencia por los mejores pilotos de cada país de la región latinoamericana, los cuales serán seleccionados por sus respectivas scuderias nacionales.

Durante la convivencia de FIA, hubo un gran número de personalidades destacadas como, por ejemplo, la actriz Michel Yeoh, esposa del presidente de FIA Jean Todt, el director general de la Scuderia Telmex Carlos Slim Domit, el expiloto de Champ Car Mario Dominguez y los representantes de los Automóvil Club de la zona NACAM y, también, por el expresidente de Nacam, el dominicano Henry Krauzz. 

Prensa: Panam GP Series avalado por Ferrari Drivers Academy 

Panam GP Series en Perú

El propulsor del proyecto de la Panam GP Series, Alfonso Toledano,  visitó Perú.

Durante su viaje a Perú, Alfonso Toledano percibió un país con alta disposición a promover, colaborar y permitir el crecimiento del automovilismo. Toledano fue a la república peruana recomendado por un socio y amigo, Hermano Jorge Koechelin, ex piloto, y conocido promotor y comentarista en televisión para Latinoamérica.

Visitó también al presidente del ACN de Perú, Eduardo Dibos, máxima autoridad del automovilismo peruano. El señor Dibos aseguró, tácitamente, apoyar el proyecto, pues percibe una gran oportunidad de promocionar internamente el deporte motor que Panam GP Series parece representar.

Asimismo, Alfonso Toledano conoció el nuevo Autódromo de la Chutana, ésta construcción presume de una muy buena infraestructura y se sitúa muy cerca de la capital peruana; la arquitectura aún está en desarrollo pero, de igual manera, Toledano identificó un circuito baste mejor de lo previsto, rápido y muy interesante. En este mismo lugar, el promotor de la Panam GP Series compartió con una sociedad automovilística muy enlazada a grandes empresarios de Perú como, por ejemplo, Alex Benoit, Salvador Ricci y Pablo Hernan Brea.

Toledano confirmó que la sociedad peruana de automovilísticas tiene patrocinadores muy importantes y, simultáneamente, están interesados en incluir a la Panam GP Series en su autódromo. Cuando esto suceda, marcará una fecha histórica, ya que sería la primera vez en que se festejaría un serial internacional, de tipo Fórmula, en el país sudamericano. Toledano consideró que ellos serían la entidad apropiada para comprar la Scuderia de Autos con el objetivo de promover a sus mejores pilotos.

Prensa: Panam GP Series avalado por Ferrari Drivers Academy 

1982 British F3 Championship last round: Thruxton

Tommy Byrne and Quique Mansilla went intro the last round on equal points....

Alfonso Toledano en Costa Rica

Panam GP Series Scudería Costa Rica - Presentación Oficial

Alfonso Toledano (Director Panam GP Series - México), Carlos Muñoz (Fiat), Ingeniero Raymond González, José Andrés Montalto (Piloto).

Alfonso Toledano en Colombia

Continuando su gira por Sudamérica, Alfonso Toledano visitó Colombia, donde se reunió  con el Dr. Jairo Clopatosky, Director Nacional de Coldeportes y Carlos Zuluaga, Presidente de la Federación de kartismo.

En el encuentro se acordó estudiar la posibilidad de incluir la Fórmula Panam GP Series y la Abarth 500 Panam, en el programa de apoyo al Automovilismo Nacional para promover a los jóvenes pilotos colombianos que en su mayoría proviene del kartismo.

Durante su visita, fue recibido por el Sr. Hernán Porras Soto, Presidente de la Federación Colombiana de Automovilismo y por Santiago Aragón, Gerente General del Autódromo de Tocancipa.

Ambos demostraron mucho interés el proyecto de la Panam GP Series y consideraron tratar de asegurar la fecha del Colombia Grand Prix para la temporada 2012. 

En el Club Ferrari de Colombia “Café Segafredo”, se ofreció una conferencia de prensa de Alfonso Toledano, acompañado por el Promotor Ricardo Soler, Felipe Merjechcon (Piloto de la Ferrari Shell), y directivos del Club Ferrari y la petrolera Shell.

Alfonso Toledano en Caracas, Venezuela

Alfonso Toledano

Alfonso Toledano, director de la Panam GP Series en México el pasado fin de semana viajó a la Ciudad de Caracas, Venezuela donde se reunió con las máximas autoridades del deporte de dicho país: José Luis Cid, Presidente del Automóvil Club de Venezuela y  Enzo Espano miembro del Consejo de la FIA Mundial y ex presidente de la NACAM.

También se reunió con Mauricio Baiz propietario del circuito de San Carlo en Venezuela y Director de la Franquicia de Easy Kart de esa región. En la misma acordaron el aval de la Comisión Deportiva del Touring y Automóvil Club de Venezuela para realizar las validadas del Panam GP Series. 

Baiz y Toledano, firmaron un convino con fecha válida para correr en Venezuela y la dirección  de la Scudería Venezolana de la Fórmula Panam,  la cual llevara el nombre de “Scuderia Easy Kart” para premiar a los mejores kartistas de su Campeonato.

Por otro lado, Alberto Hidalgo, representante del autódromo de Puerto Ordaz, estría interesado en tener una fecha del Panam GP Series. De concretarse esto, Venezuela tendría dos competencias en su tierra.

También la idea es que la Scuderia Venezuela cuente con tres Abarth 500, mínimo. 

Formulas Abarth Intercontinental

Un Nuevo campeonato iniciará su temporada en octubre 2011 para finalizar en mayo del 2012. Los nuevos, robustos, seguros y confiables monoplazas ABARTH junto con los Turismo Abarth 500 como Co-Estelares de este novel Campeonato INTERCONTINENTAL, organizado por el expiloto internacional Alfonso Toledano, habrán de enfrentarse a un nuevo reto.


Por supuesto, la experiencia de Toledano en estos menestares está más que comprobada, tras su exitosa campaña que realizó hace algunos años con los ahora obsoletos Fórmula 2000, visitando más de cinco países en aquel entonces.
Alfonso comentó a este medio informativo “este campeonato iniciará y finalizará en Puebla. Arrancando el 23 de octubre del 2011 para continuar en Guatemala, Costa Rica, Perú, Colombia y Venezuela, por supuesto regresar y cerrar en Puebla el 5 de mayo del 2012”.


“Cada ronda celebrará una doble competencia, es decir, dos heats por fecha, por lo que realizaremos 14 carreras, con pilotos de diferentes nacionalidades, para confirmar que será un Campeonato Intercontinental”, finalizó Alfonso Toledano.
Monoplazas Abarth fabricados con los mayores adelantos tecnológicos, así como un robusto motor y por supuesto enorme seguridad en cada monoplaza, lo que permitirá a los pilotos participantes, adquirir la experiencia y madurez conductiva, para tomar parte en otros campeonatos como la F3 Europea.


Sin olvidarnos de los poderosos Turismo Abarth 500, co-estelares del serial Intercontinental que le dará mayor brillo al campeonato, aunque importante es ver con cuantas unidades contará…


Por: Yaxiri Varona 

ERIC LICHTENSTEIN Finalizó 11º en la segunda carrera de la Formula Pilota China

El argentino Eric Lichtenstein que corre para el Eurasia Motorsport, hoy  realizó su segunda carrera en el Circuito Internacional de Shanghái, China, en la tercera  fecha de la Fórmula Pilota China (FPC).

La competencia comenzó al mediodía, donde el joven de 16 años partió desde el 12° lugar.  A lo largo de las vueltas fue bajando el tiempo, inclusive hasta llegar a hacer 2 segundos más rápido que al comienzo. Según nos comenta Eric, esto fue por su rápida adaptación al auto.

En la última vuelta estuvo a solo 5 décimas de diferencia con el más rápido, en comparación con la primera carrera que tuvo 2.5 segundos.

Luego de recorrer las diez vueltas del extenso trazado asiático de 5.451 km., Lichtenstein  finalizó 11°.

De ésta manera el argentino comienza a  adaptarse a lo que será la Panam GP Series, que utilizarán los mismos vehículos y donde él es uno de los integrantes de la Scudería Argentina.

El múltiple campeón de karting  puede ser uno de los argentinos en ir a la Ferrari Driver Academy.

La Fórmula Pilota China,  después de la Fórmula Abarth con gran éxito en Europa, busca ampliar el horizonte de la categoría.

Nota: CAROLINA MONTORO JUSTO

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Clasificación - Carrera 2 - 20 vueltas

Eric Lichtenstein corrió la primera carrera de la Fórmula Pilota China

Comenzó la clasificación de la Fórmula Pilota China Series en el Circuito Internacional de Shanghái, y el argentino con el número 26, Eric Lichtenstein corrió la primera carrera del fin de semana.

En la cuarta vuelta tuvo unos desperfectos mecánicos y por tal motivo tuvo que largar en el puesto 12 con 6 vueltas de experiencia entre ayer y hoy.

A pesar de que algunas cosas no se le estén dando como él desea siempre ha demostrado sus cualidades, serenidad, y ha puesto lo mejor de sí en todo momento

Largó como un verdadero experto, sin si siquiera haber entrenado una largada. En la primera vuelta  palpitó que el grupo que estaba delante de él se pasaba en el frenado, y tomó con mucha tranquilidad la cuerda ganando dos puestos con un mano a mano brillante. Vueltas más tarde es superado, quedando nuevamente en el puesto 12.

Desde ese mismo lugar, largará la carrera del domingo, a igual cantidad de giros. La carrera la ganó el piloto de Angola, Luis Da Silva.

MARIO LICHTENSTEIN: Esto es otra escuela para Eric, una tecnología totalmente nueva y apasionante.
Hoy la telemetría es muy clara y permite comparar datos precisos. Su compañero de equipo, David Zhu, termino en segundo lugar con una diferencia de 3 segundos con respecto a Eric. Tomemos en cuenta que lleva 50 carreras corridas.

Eric debe estar muy atento a las indicaciones de los maestros e ingenieros. Estamos frente a un piloto con mucho potencial, carismático y con ganas de aprender. Tiene un camino largo por recorrer, experimentar y cambiar los conocimientos anteriores por estas nuevas tecnologías. 

Nota: CAROLINA MONTORO JUSTO 

Primeras pruebas Eric Lichtenstein en la Fórmula Pilota China

En la apertura de las pruebas de la Fórmula Pilota China, FPC - Ferrari Racing Days,  en el Circuito Internacional de Shanghái, el Argentino Eric Lichtenstein con el número 26, solo pudo realizar dos vueltas, debido a un desperfecto en la computadora que no enviaba señal al turbo.

Los ingenieros chinos e italianos del equipo de Eurasia, pudieron resolver a último momento el inconveniente técnico, pero no pudo volver a salir, quedando de esta manera en el puesto número 12 con un tiempo de vuelta de 2:10.763.

El piloto argentino, a pesar de estar bajo mucha presión y un intenso calor, se encuentra tranquilo y esperando la nueva oportunidad de mañana donde deberá clasificar en 8 vueltas con un cambio de cubiertas en el cuarto giro.

ERIC: El automóvil es nuevo y se está trabajando para la puesta a punto definitiva.

Esto es diferente a todo lo que he experimentado, el nivel es el mejor de Europa y Asia.

Por el resultado parcial no me preocupo, estoy aprendiendo y conociendo los secretos. Necesito tiempo y tengo la voluntad y experiencia para lograrlo y ser el más rápido.

Nota: DANIEL CAAMAÑO

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